Preisinformationen
| Ketten-∅ | LC= Maximal zulässige Zugkraft einer Zurrkette | LKW | Tieflader | Güterwagen | ||||
| Neigungswinkel ß | Rad-Kfz | Vollketten-Kfz | Rad-Kfz | Vollketten-Kfz | ||||
| 30°–45° | 45°–90° | |||||||
| mm | GK | daN | kg | kg | kg | kg | kg | kg |
| 6 | 8 | 2.240 | 1.400 | 2.000 | 5.000 | 7.500 | 8.000 | 13.000 |
| 8 | 8 | 4.000 | 2.800 | 4.800 | 8.500 | 13.000 | 15.000 | 25.000 |
| 8 | 10 | 5.000 | 3.400 | 4.800 | 10.500 | 16.000 | 18.500 | 31.000 |
| 10 | 8 | 6.300 | 4.500 | 7.600 | 15.000 | 25.000 | 24.000 | 33.000 |
| 10 | 10 | 8.000 | 5.500 | 7.700 | 17.000 | 26.000 | 28.000 | 50.000 |
| 13 | 8 | 10.000 | 7.000 | 12.000 | 22.000 | 50.000 | 40.000 | 66.000 |
| 13 | 10 | 13.000 | 8.900 | 12.600 | 29.000 | 66.000 | 50.000 | 80.000 |
Richtwerte für maximales Transportgewicht – Diagonalverzurrung
Die maximal zulässige Transportlast hängt von den Zurrwinkeln ab. Bei der Verwendung von je zwei Zurrketten in und entgegen der Fahrtrichtung gelten folgende Richtwerte für das Transportgewicht:
- Vertikalwinkel α: 20°–55°
- Horizontalwinkel ß: 10°–45°
Ändern sich diese Zurrwinkel, sind zusätzliche Maßnahmen zur Ladungssicherung erforderlich, wie etwa größere Kettenabmessungen oder die Verwendung von Vorlegekeilen sowie reibungssteigernde Auflagen (z. B. Antirutschmatten) zur Erhöhung des Reibungskoeffizienten μ.
Wichtig: Die festzulegenden Zurrmittel müssen an die spezifischen transporttechnischen Bedingungen angepasst werden. Die folgenden Werte sind daher als allgemeine „Richtwerte“ zu verstehen, die unter Berücksichtigung der oben genannten Randbedingungen zu prüfen sind.
Hinweis
Zurrketten – Verhältnis von Zugkraft, Prüfkraft und Bruchkraft
Bei Zurrketten gilt das Verhältnis von zulässiger Zugkraft zu Prüfkraft zu Bruchkraft als 1:1 bzw. 3:2. Die Zurrwinkel α und ß sind entscheidende Faktoren bei der Berechnung der Zurrkräfte:
- Vertikalwinkel α: Der Winkel zwischen der Ladefläche und dem Kettenstrang.
- Horizontalwinkel ß: Der Winkel zwischen der Außenkante der Ladefläche und dem Kettenstrang.
Diese Winkel müssen bei der Ladungssicherung berücksichtigt werden, um eine sichere und normgerechte Zurrung zu gewährleisten.
